Suunniteltu My Nordicon -huoltotyö tänään klo 16:00
Tänään klo 16:00 alkaen toteutetaan suunniteltu palvelinhuolto, joka vaikuttaa Nordiconin toiminnanohjausjärjestelmään. Tämä koskee myös My Nordiconia, eikä portaalin pääse kirjautumaan huoltotyön alkaessa. Huoltotyön arvioidaan valmistuvan niin, että portaali on jälleen käytettävissä maanantaiaamuna.
Jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset apua iltapäivän aikana, voit mielellään ottaa meihin yhteyttä puhelimitse tai sähköpostitse.
Halloweenin kunniaksi maskottimme Nordicow on pukeutunut neljään erilaiseen Halloween-asuun! Tulemme julkaisemaan Instagram Storyssa kuvia, joiden avulla tunnistaminen on joka päivä helpompaa.
Sinun tehtävänäsi on tunnistaa kaikki neljä erilaista asua, joiksi Nordicow on pukeutunut.
Näin osallistut:
Seuraa Instagramissa @nordicon_no1 ja tarkkaile tällä viikolla Story-osioon julkaistuja kuvia.
Kun olet varma kaikista neljästä asusta, lähetä vastauksesi sähköpostilla osoitteeseen anna.tiippana@nordic-on.com
Lähetä vastauksesi viimeistään torstain 31.10. loppuun mennessä.
Arvomme oikein vastanneiden kesken 5 palkintoa ja ilmoitamme voitoista henkilökohtaisesti
Sirpa on arvokas tiimin jäsen toimistossamme, ja lokakuun lopussa hän jää ansaitulle eläkkeelle. Sirpa tuo päivittäin mukanaan naurua ja kokemusta, jonka voisi rinnastaa mustan vyön tason osaamiseen kuljetusalalla. Hän on työskennellyt monissa eri tehtävissä aina ahkerasti ja tuloksellisesti. Nordicon on todella kiitollinen, että hän on ollut tiimissämme kaikki nämä vuodet!
Aloitettuaan vuonna 1980, Sirpalla on vaikuttavat 44 vuotta kokemusta alalta, ja pyysimme häntä jakamaan ajatuksiaan kanssamme ennen kuin hän siirtyy viettämään rattoisia eläkepäiviä!
Mikä sai sinut aikoinaan valitsemaan kuljetusalan? Ajauduin alalle sattumalta, olin vailla duunia, ja eräs äitini tuttu kertoi, että heillä olisi tarvetta työntekijälle. Kävin haastattelussa, läpäisin seulan ja sille tielle jäin.
Miten ala on muuttunut siitä ajasta, kun aloitit? Tavaran kuljetuksen periaatehan ei ole muuttunut miksikään: lähetä tavara pisteestä A pisteeseen B mahdollisimman nopeasti ja edullisesti ilman että se katoaa tai menee rikki matkalla. Suurin mullistus on mielestäni tapahtunut tiedon kulussa: internet ja sähköiset toiminnot, jotka mahdollistavat lähetysten tilaamisen, toimituksen ja seurannan miltei reaaliajassa ympäri maailmaa.
Kun aloitin alalla, niin käytössä oli kirjoituskoneet ja spriikopiokone, jolla monistettiin lastaus/purkulistat. Koska kaikki asiakirjat kirjoitettiin käsin kirjoituskoneella ja sitten postitettiin asiakkaille, niin tiedon kulku oli välillä todella hidasta: olimme postin ja lankapuhelimen armoilla.
Lähetysten paperit kulkivat trailerin lokerossa tai laivapostina. Onnekkaimmilla oli käytössään telex, jolla saattoi pitää yhteyttä edustajiin, mutta sen käyttöä valvottiin silmä kovana, koska telexviestien siirtokulut olivat hyvin kalliita.
Onko jokin erityinen hetki urallasi, joka on jäänyt erityisesti mieleesi? Se hetki, kun meille asennettiin HP:n 3000 -tietokone joskus 1990-luvun alussa. Keikka kerralla sisään pömpeliin, ja eri asiakirjojen tulostus matriisikirjoittimille samalta pohjalta, huikeaa!
Mikä on hauskin tai kummallisin sattumus, jonka olet kokenut urasi aikana? Terminaaliväen kanssa sattuu ja tapahtuu. Takavuosina minut lähetettiin usein etsimään kadonneita lähetyksiä varastosta (tämä oli ennen kuin sähköiset kollitarrat oli keksitty); terminaalin porukka kun ei aina nähnyt metsää puilta. Kerran oli eräs pieni, mutta hyvin tärkeä kartonki kadoksissa. Varaston kantakundit eivät sitä osanneet paikantaa useista yrityksistä huolimatta, joten minut ”köyhän miehen Indiana Jones” lähetettiin sitä etsimään. Tottuneesti kävin läpi jemma 1:n, jemma 2:n ja jemma 3:n, ei tulosta. Menin sitten vielä kovistelemaan terminaalin työnjohtajaa, joka oli kopissaan kahvitauolla. ”Ei oo näkyny”, hän urahti, hörppäsi ison kulauksen kahvistaan ja laski sen aluselle, joka sattui olemaan juuri se minun etsimäni kartonki.
Mikä on yksi tärkeimmistä opeista, jonka olet oppinut urasi aikana, ja jota haluaisit jakaa nuoremmille alalla työskenteleville? Douglas Adamsin kirjassa ”Linnunradan käsikirja liftareille” käsikirjan kannessa komeilee isoilla ystävällisillä kirjaimilla lause ”Älä hätäile”. Tämä on mielestäni ollut aina hyvä neuvo. Joten älä hätäile, kyllä se siitä lähtee. Kaikkea ei voi oppia kerralla.
Mitä aiot tehdä nyt, kun sinulla on enemmän vapaa-aikaa? No esimerkiksi ulkoilla, hoidella lastenlapsia, lukea, kirjoittaa, pelailla tietokonepelejä (VR-lasit hankintalistalla) Jos sinun pitäisi kokeilla jotain täysin uutta ammattia, mikä se olisi? Kosmologi, maailmankaikkeudessa riittää tutkittavaa ja ihmeteltävää.
Mitä tulet eniten kaipaamaan työstäsi Nordiconilla? Kun hankalasti alkaneen keikan saa menemään takaisin ”putkeen”, niin se onnistumisen tuoma ilo on aina yhtä mukavaa. Kollegoja jään kovasti kaipaamaan.
Terveisiä kollegoille, asiakkaille ja yhteistyökumppaneille? Kiitos kaikille ihanille ihmisille, joiden kanssa minulla on ollut ilo ja kunnia työskennellä kaikki nämä vuodet. Kuluneet 44 vuotta on ollut aivan liian lyhyt aika kanssanne.
Sirpan viimeinen työpäivä tulee olemaan tiistaina 29.10.2024, sitä ennen hänet tavoittaa tutusta numerosta +358 9 856 343 58 tai sähköpostista sirpa.martiskainen@nordic-on.com mikäli haluat lähettää terveisiä kohta tuoreelle eläkeläiselle.
Pyrimme kehittämään palveluitamme jatkuvasti, ja haluamme tarjota teille entistä parempia yhteyksiä kilpailukykyisin hinnoin. Tästä syystä siirsimme kuljetuksemme Antwerpenin kautta kulkemaan Hampurin kautta tämän kuun alusta alkaen. Lastaamme rekat edelleen perjantaisin, mutta lähetykset saapuvat Saksaan nopeammin, mikä mahdollistaa aikaisemmat lähdöt Euroopasta. Muutoksen myötä voimme tarjota teille kilpailukykyisempiä rahtihintoja ja lyhyempiä matka-aikoja, mikä tehostaa kuljetuksiamme entisestään.
Rahtihintojen taso tulee olemaan edullisempi, ja kuljetusajat useimpiin kohteisiin huomattavasti nopeammat. Pystymme tarjoamaan Hampurin kautta reitityksellä samat kohteet, mitkä aikaisemmin on kuljetettu Antwerpenin kautta. Päivitetyt rahtihinnat uudella reitityksellä löydätte tulevasta hinnastostamme, ja aikataulut löytyvät tuttuun tapaan nettisivuiltamme.
Uskomme, että tämä muutos tehostaa kuljetuksiamme entisestään ja parantaa palveluamme.
Tällä viikolla Hampurin lähdön closing on perjantaina 11.10.2024.
Mikäli teillä herää jotain kysyttävää, voitte olla suoraan yhteydessä myyntiimme tai vientitiimiimme.
Itärannikon satamien lakko on päättynyt ja tulevat buukkaukset tarjoamme hinnastomme mukaisesti. Matkalla oleville lähetyksille Ilmoitamme mahdolliset lisäkulut lähetyskohtaisesti, saatuamme tiedon ylimääräisistä kuluista.
Lakosta johtuen Itärannikolla on odotettavissa pieniä viiveitä niin tuonti- kuin vientikuljetuksissa.
Low Water Surcharge Montrealin kautta kulkeville lähetyksille
St. Lawrence joen matalan vedenpinnan vuoksi tulemme veloittamaan lisäkulun Montreal Low Water Surcharge USD 6,- / w/m alkaen 15.10.2024 lähetyksistä, jotka lähtevät tai saapuvat Kanadasta/Kanadaan, mukaan lukien Chicago.
Olethan meihin yhteydessä, jos sinulla on kysyttävää!
USA:sta on ilmoitettu tänään 1.10. voimaan tulevasta lakosta, joka tulee vaikuttamaan itärannikon satamiin. Lakon syynä on erimielisyys satamatyöntekijöiden liiton ja terminaalioperaattoreiden välisissä neuvotteluissa. Lakko tulee vaikuttamaan suurella osin USA:n vienti- ja tuontiliikenteeseen.
“Following our recent announcement about the possibility of a strike affecting all U.S East & Gulf coast ports as of October 1st, 2024, we would like to update you on our LCL Import Services. At this time, it appears no significant progress has been made between the International Longshoremen’s Association (ILA) & the United States Maritime Alliance (USMX). Carriers have announced Work Disruption Surcharges in the event of a strike.
For this reason and as a precautionary measure only, ECU Worldwide USA is forced to announce USA Import Work Disruption Surcharge: USD 50 w/m applicable to all LCL import cargo arriving at USA East Coast and Gulf Coasts effective ETA of October 11th 2024. (Unless already prepaid at origin directly). This surcharge will be applicable only in the event a strike occurs beginning October 1st for USEC & USGC.
Additionally, any charges caused by the labor dispute including, but not limited to, demurrage, detention, storage, chassis, etc. will be passed through accordingly per the payment terms of the Bill of Lading. We will continue monitoring the situation while hoping a labor disruption can be avoided. We thank you for your understanding and continued support”
Vientikuljetukset USA:han:
Jatkamme vientikonttien lastaamista New Yorkiin normaalisti ja tiedotamme mahdollisista aikataulumuutoksista konttikohtaisesti. Chicagon kuljetukset ohjaamme reitityksellä Montrealin kautta. Lakon aikana tulemme veloittamaan lähetyksistä lisäkulun Congestion Fee: 35 USD w/m. Lisäksi vastaanottajalta tullaan perimään Work Disruption Surcharge: 50 USD w/m, mikäli maksua ei haluta hoitaa ennakkoon.
Tuontikuljetukset USA:sta:
Lakon aikana voimme tarjota reititystä Chicagosta Helsinkiin lisähintaan Re-routing option: 65 USD w/m, jos kysyntä on riittävä reitin järjestämiseksi. Lakon aikana veloitamme lähetyksistä lisäkulun LCL Export Emergency Congestion Surcharge: 50 USD w/m. Huomioittehan, että mikäli lähetyksiä varastoidaan USA:ssa yli 21 päivää lakon pitkittyessä, lähetyksille kertyy varastointikulua, joista tulemme ilmoittamaan lähetyskohtaisesti.
Ohjeet kauden 2024–2025 BMSB (Brown Marmorated Stink Bug) sesongille 01.09.2024–30.04.2025:
Kaikki lähetykset, jotka lähetetään tällä aikavälillä ja sisältävät riskiluokituksen saaneita tuotteita tai ovat peräisin riskiluokituksen saaneista maista, on fumigoitava.
Dokumentit Australian ja Uuden-Seelannin lähetyksiin:
Kauppalaskun kopio (sisältäen tiedon alkuperämaasta ja HS-koodit)
BMSB-todistus (täytetty, allekirjoitettu ja leimattu lähettäjän toimesta)
BMSB-todistuksella vahvistetaan, tarvitseeko lähetys fumigointia, vai kuljetetaanko se ilman fumigointia lähettäjän vastuulla. Jokaisella lähetyksellä on oltava joko sertifikaatti fumigoinnista tai BMSB-todistus. Ilman näitä dokumentteja lähetys voidaan pysäyttää ja lastata lähtömaasta vasta, kun vaaditut dokumentit on toimitettu.
Fumigointia ei tarvita, jos lähetyksen alkuperämaa on Suomi tai muu riskittömäksi luokiteltu maa, ja tuote ei kuulu riskiluokitukseen. Antwerpenin kautta suoraan kulkevissa lähetyksissä fumigointi on aina tarpeen, koska Belgia on luokiteltu riskimaaksi.
Tarkempi ohjeistus tuotenimikkeistä, joilla on riskiluokitus, löytyy osoitteesta www.agriculture.gov.au/bmsb.
Maakohtaiset ohjeistukset
Tarkimmat ohjeistukset maakohtaisesti saa suoraan Australian ja Uuden-Seelannin hallitusten sivuilta:
Lakon uhka Yhdysvaltojen Itärannikolla 1.10. alkaen
Yhdysvaltain Itärannikon terminaalityöntekijöiden mahdollinen lakko on ilmoitettu alkavaksi 1.10. Seuraamme tilannetta tiiviisti yhdessä varustamoiden kanssa ja tiedotamme myöhemmin mahdollisista vaikutuksista liikenteeseemme. Selvitämme parhaillaan vaihtoehtoa reititykselle, mutta palaamme tähän myöhemmin, mikäli lakko toteutuu.
Kiinassa vuosittain juhlittava Golden Week lähestyy. Juhlinta aloitetaan tiistaina 01.10.2024 ja kestää 07.10.2024 asti. Golden Weekin aikana suurin osa Kiinan toimistoista ovat suljettuna.
Lähdöt Kiinasta ennen Golden Weekiä:
SHENZHEN: EVER ARM 010W, closing 23.09.2024, sailing 29.09.2024
XIAMEN: OOCL JAPAN 032W, closing 27.09.2024, sailing 05.10.2024
