Lav kronekurs gjør det gunstig å handle i Norge, noe flere eksportører og speditører merker. Vi gjør det enkelt for kundene å benytte tog fra Norge til Kina, og minner om at fordelene ved å bruke toget også gjelder på eksport. Transittiden forkortes med minst 2 uker på FCL og tidsbesparelsen på LCL sendinger er enda større.
LCL på tog
Samlast på tog fra Oslo til Kina går ukentlig: Innleveringsfrist: torsdager kl 12.00 Avgang Oslo: fredager Transittid Oslo – Hefei: ca 27 dager Levering til østkyst Kina: ca 3 dager
FCL på tog
Nordicon kan tilby flere løsninger avhengig av hvor mye sendingen haster og hvor i Kina containeren skal losses. Tomme containere hentes enkelt ut fra containerdepot i Oslo, lastes og leveres tilbake til Oslo havn. Vi sørger deretter for at containeren går videre som planlagt, lastes på blokktoget fra Hamburg til Kina, fortolles og leveres til mottaker. Enkelt, raskt og gunstig.
Innleveringsfrist: onsdager kl 16.00 Avgang Oslo: fredager Transittid Oslo – Hefei: ca 27 dager Levering til østkyst Kina: ca 2 dager
Vareslag som ikke akespteres på tog
Faregods
Flyttegods
Væske
Temperatursensitive varer
Hvilke dokumenter trenger vi?
Handelsfaktura
Pakkeliste
Utførsel
På FCL sendinger trengs det bilder av containeren innvendig og utvendig med og uten last.
I disse koronatider har flere og flere kunder oppdaget at transport er mer enn sjø og fly. Togfrakt har vært en åpenbaring for mange kunder som ser at de sparer minst 14 dager transittid sammenlignet med sjøfrakt, og vi har plass til godset.
Tradisjonelt har vi sammenlignet FOB rater fra havn på kysten, eller flyplass, og latt avsender ordne med levering, men det flere har oppdaget er at det er både tid og penger å spare ved å la oss hente varene fra avsenders lager eller fabrikk. Ved å søke opp EXW eller FOB rater i MyNordicon vil man kjapt få opp alle kostnadene og det blir enklere å ta en rask beslutning om hvilken fraktløsning som lønner seg mest.
Vi kjører egen ukentlig direkte samlastcontainer på tog. Dette sikrer at varene går trygt, raskt og enkelt hele veien fra containeren forsegles i Hefei til forseglingen brytes i Oslo når containeren losses. Containeren ankommer Oslo havn på mandager og varene er normalt henteklare på mandag ettermiddag, eller senest tirsdag.
Nordicon er en nøytrale samlaster. Våre kunder skal være helt trygg på at informasjon ikke deles videre. Vi jobber kun med speditører og logistikkselskaper. Nordicon er ikke tilknyttet andre underselskap som kan ha interesse i å handle med importører og eksportører.
Når behovet melder seg kan vi øke kapasiteten og bruke hurtigtog når det virkelig haster å få frem varene.
FCL sendinger kan fremdeles rekke avgang i April fra flere togterminaler i Kina.
Labour day holiday nærmer seg!
Kina forbereder seg til Labour day 01.05, og Labour day holiday 04/05.05. Det begynner allerede nå å bli vanskelig å få plass på båtene og flyene blir raskt fullbooket. Vi har plass og kan tilby avgang både før og etter Labour day holiday. Her er alternativene:
Indiske myndigheter har nå besluttet stenge landet i 21 dager – frem til 15 april.
Vi i Nordicon har de siste
ukene lastet ut
en hel del containere til India, men nå må vi dessverre forvente forsinkelser
ved ankomst India. Det samme vil gjelde importen fra India, der må vi
forberede oss på at alle avganger fra dags dato frem til 15 april kommer til å
bli innstilt.
Vi har blitt informert om at vår partner Globelink WW vil holde åpent og
besvare våre henvendelser, men fra de med hjemmekontor. Terminalene i India vil
inntil videre holde åpent, men med begrenset personale – og fokus vil ligge på
innkommende volumer. Det forventes en høy belastning på terminalene og det vil
naturligvis bli forsinkelser. I hvilken grad er umulig å si, men vi følger
situasjonen tett og våre samarbeidspartnere gjør det de kan for å redusere
forsinkelser.
Eksporten fra Norge
som primært vil bli påvirket er det som gikk fra Oslo i midten
av februar og frem til i dag.
Det som gikk fra Oslo etter 15 mars vil forhåpentligvis ikke bli forsinket i
samme grad.
Første estimerte
avgang fra India kan dere se lenger ned, men vi snakker altså
først i mot slutten av april.
Dette er som dere sikkert forstår høyst usikkert, så vi må ta forbehold om
situasjonen vi alle står i, markedets
mulighet til å produsere og ikke minst levere.
Paris Express v. 0311W – closing 23/04 – etd 26/04 – eta 29/05
Edison v. 0312W – closing 30/04 – etd 03/05 – eta 05/06
Om noe er uklart rundt deres sendinger eller er det noe annet dere lurer på i
forbindelse med transport til og fra India, ta kontakt med oss.
Situasjonen i USA angående COVID-19 er alvorlig og myndighetene handler raskt og kraftig, og i de forskjellige statene varierer tiltakene. For eksempel har en rekke fabrikker og butikker i California stengt og kan derfor ikke ta imot sine importforsendelser. Dette resulterer i at terminalene blir overfylte og leiekostnader påløper. Vi vil derfor understreke hvor viktig det er at mottakerne i USA blir informert om ETA, og at de – før forsendelsen sendes fra Norge – har bekreftet at de kan motta sine importforsendelser. Vi ber derfor om at dere tar en ekstra sjekk med avsenderen om at alle parter er klar over problemet, og informerer om at eventuelle ekstrakostnader som kan oppstå på destinasjonen er avsenders ansvar.
Eksportrater april 2020
Det vil være en del endringer i ratene for april, men vi har p.t. ikke helt oversikten over alle destinasjoner. Vi oppdaterer rater og ‘surcharges’ slik at de vil være tilgjengelige for dere f.o.m. 1. april.
Merking av eksportforsendelser
Vi ønsker å minne om at den fysiske merkingen på alle kolli som leveres på vår terminal MÅ oppgis i B/L-instruksjonen som sendes til oss/legges inn i systemet. I tillegg til mottaker, må også destinasjon og vår referanse stå tydelig på alle kolli – og fraktbrevet må også merkes med vår referanse!
Forsinkelser eksport
Pga endringer i seilinger både fra rederiene og feeder’ne ex Oslo må vi dessverre opplyse om enkelte forsinkelser for tiden. Vi beklager dette – og håper ikke forsinkelsene medfører problemer for dere og deres kunder. Håper også at dere har forståelse for at dette er helt utenfor vår kontroll. Dere holdes fortløpende oppdatert !
Vi opplever ofte at transportører ankommer våre terminaler, men de vet ikke
alltid hva de skal hente for dere.
Det skaper unødvendige diskusjoner, blir mye venting og medfører noen ganger
også til bomturer.
For å unngå dette fremover, så er det viktig at dere hjelper oss med å gi
korrekt informasjon videre til alle deres transportører.
I tillegg til at dere har kopi av BL, vår ankomstmelding med godsnr, posisjon
& kolli, så sender vi også ekstra informasjon om hvor mange paller kolliene
er satt på.
Derfor er det viktig
at hver enkelt sjåfør oppgir korrekt GODSNR – POSISJON (evt underposisjon) –
KOLLI.
Håper dere kan gå igjennom rutinene og formidle dette mot hver enkelt
transportør. Det vil sikre dere og oss at
korrekt gods blir utlevert.
Informasjon sjåfører må ha med seg og oppgi til våre terminaler:.
Ankomstmelding
Godsnummer med posisjon (evt underposisjon)
Kolli
Takk for at dere tar dere tid til dette og hjelper oss
med å sikre gode utleveringsrutiner.
Vi ser nå at situasjonen rundt Coronaviruset i Kina og Sør-Korea begynner å
komme under kontroll.
Samtidig har situasjonen eskalert i Europa, inkludert her i Norge, og tiltak
settes inn for å begrense spredningen av viruset.
Som alle vet har Regjeringen i det siste tatt mange forholdsregler for å hindre
eskalering av smitte her hjemme,
og dette inkluderer blant annet en sterk oppfordring til hjemmekontor, for de
som har mulighet til dette.
Nordicon tar sitt samfunnsansvar på alvor, og har gjort tiltak for å bidra med
å begrense smittespredningen.
Vi er godt rustet for en slik arbeidssituasjon, og begynte allerede torsdag 12.
og fredag 13. mars å sette opp hjemmekontor for de ansatte.
Dette innebærer at fra og med mandag 16. mars vil alle Nordicons ansatte jobbe
hjemmefra.
Vi er online med data og telefoner som om vi hadde vært på arbeidsplassen, og
det skal derfor ikke merkes for dere som kunde at disse tiltakene er iverksatt.
Dersom dere opplever en noe tregere responstid på henvendelser så vi ber om forståelse
for dette, men i det store og hele ser vi for oss at dette skal fungere som
normalt.
Terminal for lasting og lossing opererer tilnærmet normalt, og det samme gjør
våre transportører.
Alt av møtevirksomhet er kansellert og vil bli ombooket så fort ting
normaliserer seg igjen.
Vi ser at lastevolumene ut av Kina er på vei tilbake, så forhåpentligvis
normaliserer ting seg igjen på den fronten om ikke altfor lenge.
Vår export ruller og går som vanlig, og vi har sikret plass for våre
consol-containere i nærmeste fremtid.
Vi håper dere vil fortsette å støtte Nordicon i tiden som kommer.
Det ligger ingen hindringer i veien hos oss for at ting ikke skal fungere som
normalt.
STAY SAFE AND HEALTHY!
Nå har det gått litt over en mnd siden vi fikk informasjon om Coronaviruset og de uroligheter dette har medført i Wuhan, Hubei provinsens hovedstad. Siden da har virusutbruddet utviklet seg fra et lokalt problem til nasjonalt og nå globalt. Vi kjenner alle til at denne pandemien får konsekvenser, dessverre tar det fortsatt tid før vi er tilbake til normale tilstander. Nå kjenner vi det også tettere lokalt og følger utviklingen dag for dag.
Derfor tenkte vi med dette nyhetsbrevet å gi dere et bilde av hvordan det står til med Nordicons trafikker til/fra Kina – og ikke minst vår agent Globelink.
Status hos vår agent Globelink i Kina
Globelink har nå mer eller mindre full personalstyrke tilbake på kontorene sine. Unntak er Ningbo hvor ca 80% er tilbake og Tianjin hvor ca 50% er tilbake. Terminalene har kommet i gang igjen – og selv om godsvolumene fortsatt ikke er tilbake på normalt nivå, så er det stort sett tilstrekkelig for oss til å opprettholde vår service og de aller fleste direkte trafikker på vanlig ukentlig nivå. Kinesiske fabrikker har startet opp etter CNY, men med varierende styrke i de forskjellige provinsene. Det forventes at produksjonen sakte med sikkert kommer seg til normal drift i løpet av mars. Mer inngående informasjon regner vi med at de fleste av dere også har via deres kunder og agenter. Inland trucking i Kina fungerer bra innenfor samme provins, men det er fortsatt en del problemer med transport mellom forskjellige provinsene. Rederiene har fått sitt personale tilbake på plass, men det florerer med flere blank sailings for å få båtene tilbake i riktig posisjon på rutene sine. Vi følger dette tett og gjør alt vi kan for å holde gjeldene seilinger oppdaterte på vår hjemmeside.
Import sjø til Norge
Som nevnt prøver vi å opprettholde vår service og de aller fleste direkte-trafikker på vanlig ukentlig nivå. Derfor oppfordrer vi dere til å booke inn last så tidlig som mulig, da dette forenkler arbeidsdagen i Kina og gjør planlegging av samlast-containere enklere for våre agenter.
Eksport sjø fra Norge
En større utfordring vi merker på eksport fra Norge og Europa, er mangel på utstyr hos linjene som følge av lavere import volum fra Kina. Dette i kombinasjon med færre avganger fra kontinentet resulterer naturligvis i plassmangel på oversjøbåtene. Bare så det ikke er tvil, Nordicons eksport ruller på med full styrke og vi jobber daglig med å sikre utstyr samt plass hos linjene. Vi oppfordrer også her våre kunder til å være tidlig ute med informasjon og bookinger, slik at vi kan opprettholde den ukentlige servicen dere forventer.
TOG – rask og pålitelig service!
Vi har, som kjent for mange av
vår kunder, jobbet med tog i mange år og vært med på utviklingen fra
barnestadiet til et mangfoldig og sikkert produkt. Vi kan anbefale
produktet til alle som leter etter rask fremføring, lavere transportutgifter
sammenlignet med flyfrakt og regelmessige avganger. Flere kunder har oppdaget
og funnet toget som et meget godt alternativ til sjø- og flyfrakt.
Stykkgods og fullcontainere på tog går nå mer eller mindre som vanlig. Unntaket
er Hubei provinsen som fremdeles er stengt. Vi har ukentlig direkte
samlastcontainer fra Hefei til Oslo eller via Gøteborg, og kan ta imot deres
FCL bookinger.
Gjør deres kunder oppmerksomme på et raskt voksende produkt!
Ved å logge på My Nordicon kan dere enkelt hente priser på togproduktet, eller
alternativt sende oss en mail.
Om dere har problemer med innloggingen, gi oss beskjed!
Vi følger utviklingen tett og jobber aktivt for å holde våre ukentlige servicer
til/fra Norge.
Under rådene omstendigheter, kan vi dessverre ikke gi noen garantier da
situasjonen endrer seg fra uke til uke.
Oppfordrer dere alle til følge nøye med og ta kontakt med oss hvis noe er
uklart.
Nordicon tilbyr LCL service ukentlig ut fra Mumbai / Nhava Sheva direkte til Oslo. Book ditt LCL gods fra India med Nordicon, og dra fordel av den raskeste transittiden i markedet du kan få for din last!
Har dere ikke eget kontor eller en agent i India, så hjelper gjerne vi i Nordicon til med å følge opp bookingen for deg. Send din booking til Lars Lindal (e-post: lars.lindal@nordic-on.com + sup@nordic-on.com) hos oss, så håndterer han gjerne dette.
LCL fra Ahmedabad, Baroda, Hyderabad, Indore, Jodphur, Ludhiana, Moradabad, New Dehli og Mumbai/Bombay lastes ut fra India i våre LCL containere ut fra Nhava Sheva.
We would like to provide you
with an update about the impact that the serious outbreak of Coronavirus is
having on Nordicon and our agent’s operations in China.
All Globelink China offices, except Shenzhen, are back at work albeit with
reduced staff and on shift duty.
Shenzhen office is still awaiting approval from the local government to resume
work. Despite that, some staff members are working from home so communication
is functioning normally although with some delays.
In general, about 40% of the factories are back at work with priorities given
to “strategically important” goods, such as medical equipment and parts or
medicine. While the factories may re-open, they are experiencing a shortage of
staff due to staff been trapped in their home town, or under home quarantine.
Warehouses are operating but with a slow process due to staff shortage. Sending
in and retrieval of cargo requires an appointment to be made ahead.
Shipping Line offices are mostly open but on shift duty.
Transportation remains the biggest challenge as most drivers are from inland
cities. They are either trapped in their home province or require quarantine.
Some provinces are practicing compulsory quarantine of 14 days for any
personnel from outside of the province. Delivery between provinces becomes
impossible as quarantine of the driver is required for pick up and delivery.
Shippers are facing problem to deliver cargo to the warehouse as well. There
are also many restrictions in place for vehicles on the road.
Hong Kong and other Asia Globelink offices are functioning as per normal
without any disruption to operations.
We will keep monitoring the situation and update you accordingly. Don’t
hesitate to contact us if you have any further questions.