Vi gömde 6 st påskägg med en unik siffra i My Nordicon under påskveckan. Ni fick ge er ut på en jakt, addera ihop alla siffror och skicka in den totala summan till oss för chansen att vinna en bioupplevelse för två.
Det var många som lyckades hitta alla ägg och fick fram korrekt summa, vi tvingades därför dra lott bland de som svarat rätt för att få fram våra fem vinnare.
Det rätta svaret
3 + 67 + 28 + 15 + 44 + 9 = 166
Grattis till
Rebecka Lindell Scan Global Logistics AB Patrik Nåfors Fracht Sweden AB Rickard Forslund JAS Wordlwide Sweden AB Jan Nilsson APC Logistics AB Melvy Lopez Martinez NTG Air & Ocean AB
Ni kommer inom kort att bli kontaktade av tävlingsledningen.
Tack till alla ni som deltog i årets äggjakt! Det kommer självklart fler chanser att tävla framöver.
Nytt avsnitt av Containers & Entertainers i din podcastapp
I detta avsnitt har Containers & Entertainers tagit hjälp av professor Johan Woxenius för att navigera sig igenom rådande marknadsläge.
Att navigera sin last på en marknad med stora kast
Världsläget har sällan varit mer komplext än just nu. Stora faktorer har kommit påverka fraktläget. Det hela började med en pandemi som vände upp och ned på logistikbranschen och knappt hade man pustat ut innan vi drabbades av krig, inflation, höga räntor, fulla lager och regionalisering, allt på samma gång!
Mitt i detta stormiga har rederier, speditörer, varuägare och samlastare flutit runt utan att riktigt veta vart man är på väg. Detta ackompanjerat av fraktpriser i fritt fall och kostnader som tenderar att gå åt andra hållet. Framtiden kan upplevas osäker och hur ställer man om?
För att söka klarhet har Containers & Entertainers tagit hjälp av en riktig expert, nämligen ingen mindre än Johan Woxenius, professor i sjöfartens transportekonomi och logistik på Handelshögskolan vid Göteborgs universitet.
Vad är orsaken till den här röran och hur skall man navigera framgent? Hur skall de gå för varuägarna som har bundit sitt kapital i fulla lager? Tillsammans diskuterar vi också ”bullwhipeffekten” – hur man kan likna slimmade logistikkedjor med brobyggeri och vilka som kan komma att bli vinnare på lång sikt.
Peter tycker att media är orsak till inflationen, även om det höga paprikapriset inte drabbar en notorisk ostkakeätare. Linus kommer med en rekommendation som både minskar varuägarnas överlager och skänker gemensam glädje i familjen. Och för en gångs skull får han oväntat stöd i sin notoriska vana att alltid komma sent, eller som Linus själv uttrycker det; ”Just In Time”.
My Nordicon är portalen där ni hittar en mängd smarta verktyg som vi hoppas underlättar er arbetsdag. Ni är många som gillar vår årliga påsktävling, så även i år har vi gömt några påskägg i portalen. Tävlingen är i full gång, ge dig ut du med på en äggjakt i My Nordicon för chansen att kunna ta hem vinsten i denna tävling.
Saknar du dina inloggningsuppgifter? Maila oss så löser vi nya på studs!
Vad behöver du göra för att tävla?
Vi har placerat ut 6 st påskägg i My Nordicon och på varje ägg finns en siffra. Hitta dessa 6 ägg, addera ihop alla siffror och skicka in den totala summan till oss.
My Nordicon är portalen där ni hittar en mängd smarta verktyg som vi hoppas underlättar er arbetsdag. Ni är många som gillar vår årliga påsktävling, så även i år har vi gömt några påskägg i portalen. Ni kan nu ge er ut på en äggjakt i My Nordicon för chansen att kunna ta hem vinsten i denna tävling.
Saknar du dina inloggningsuppgifter? Maila oss så löser vi nya på studs!
Vad behöver du göra för att tävla?
Vi har placerat ut 6 st påskägg i My Nordicon och på varje ägg finns en siffra. Hitta dessa 6 ägg, addera ihop alla siffror och skicka in den totala summan till oss.
Ni har väl inte missat att Nordicon erbjuder direktservice från hela åtta hamnar i Kina till Göteborg? Varje vecka så stänger vi samlastningar från rekordmånga hamnar och som medlemmar i världens största agentnätverk kan vi hjälpa er med importflöden från de flesta orter i Kina, både för FOB och EXW.
Att lasta direkt innebär mindre risk, större flexibilitet samt ökad kontroll över godset. Vill ni minimerar onödiga omlastningar, antalet försenade avgångar och onödigt krångliga routingar – spara tid och maximera er kundnytta genom att boka med den största samlastaren i Norden!
Direkt varje vecka från
HONG KONG SHENZHEN (YANTIAN) NINGBO XIAMEN FUJIAN QINGDAO XINGANG SHANGHAI DALIAN
Kontaktuppgifter till ECU Worldwides respektive kontor hittar ni här
Hör av er till oss!
Tveka inte att höra av er om ni är intresserade av att effektivisera era importflöden eller har några funderingar om vårt serviceutbud.
Caroline, Karin och Amanda hanterar Nordicons import från Kina och tar gärna emot era bokningar eller förfrågningar.
Vi har lite plats tillgodo i vår direktkonsol till Bangkok, har du gods till Thailand redo att lastas så finns det fortfarande chans att den fånga sista platsen.
ETD GOT: 28/3 ETA BKK: 4/5 Vessel: MARSEILLE MAERSK 313E
Transit enbart 37 dagar från Göteborg.
Hör av dig till Joakim med din bokning, först till kvarn!
DAP & EXW förfrågningar på USA? Vi löser det på studs!
Efter att Nordicon blev en del av ECU Worldwide öppnades nya möjligheter genom ECU:s globala nätverk och vi är nu snabbare än någonsin på era DAP och EXW förfrågningar.
Genom integration med portalen ECU 360 har vi tillgång till lokala kostnader och inrikestransporter från flera länder världen över, och gällande USA har vi tillgång till DAP och EXW-priser med bara några få knapptryck.
Detta ger oss – och i sin tur er – möjligheten att svara på dessa förfrågningar snabbt, eftersom vi inte behöver vänta på agenter som ska undersöka med sina åkare osv.
Testa oss, ni kommer inte bli besvikna.
Maja hanterar alla exportförfrågningar
Skicka din förfrågan till sales@nordic-on.com så tar Maja fram en offert i ett vändande mejl.
Vi på Nordicon slänger ofta ut begrepp som ”Vi är neutrala”. Ett självklart begrepp för oss som samlastare, men kanske inte helt enkelt och tydligt för alla i branschen. Vi tänkte därför att det var dags att förtydliga innebörden av neutralitet något.
Neutral samlastare
Att vara en neutral aktör inom samlastning, som Nordicon, innebär att våra kunder är renodlade speditionsföretag eller företag som är verksamma inom transportbranschen. En neutral samlastare vänder sig inte till kunder som producerar gods eller på annat sätt avser vara slutkund, dessa företag är såkallade direktkunder och är enbart kund till speditören.
Nordicons kunder kan känna sig trygga i vetskapen att Nordicon inte kontaktar deras kunder, och aldrig kommer att sälja in oss eller göra affärer med direktkunder. Nordicon har varit neutrala sedan dag ett och kommer att fortsätta vara det framöver.
Neutralt globalt
Nordicon ingår ett globalt partnerskap tillsammans med ECU Worldwide, världens största neutrala nätverk inom samlastning.
Vårt globala nätverk erbjuder 2400 direktservicear, verksamhet i 180 länder och dörr-/dörr-leveranser på 52 marknader världen över.
Detta innebär att era transporter går från avsändare till mottagare, i neutrala händer.
Hoppas det gav lite klarhet i det som vi samlastare kallar att vara neutral. Det är en väsentlig del för en transparent, stabil och effektiv transportkedja och gör Nordicon till det självklara valet för er LCL – tycker vi.
Vi på Nordicon slänger ofta ut begrepp som ”Vi erbjuder direktservice till”. Självklara begrepp för oss som samlastare, men kanske inte helt enkelt och tydligt för alla i branschen. Vi tänkte därför att det var dags att förtydliga innebörden av detta något.
Direktservice, en obruten container hela vägen
Direktserviceinnebär att Nordicon stänger en container i lastningshamn och öppnar den först vid ankomst i destinationshamn. Att boka LCL i en direktservice hos Nordicon innebär inga omlastningar av gods, att container först går med feederbåt till kontinenten där den lastas på ett moderfartyg är en teknisk detalj, men containern har inte öppnats och lasten i containern har inte rörts.
Tex vi lastar en container i Göteborg som ska till Singapore, vi stänger dörrarna i Göteborg och öppnar dem först i Singapore. Det är en direktservice i samlastarnas ögon.
I containern till Singapore kan det finnas gods som exempelvis skall till Jakarta eller Manila. Singapore fungerar då som ett nav för omlastning och är slutdestinationen som benämns som direktservice.
Nordicon är marknadsledande med flest direkt-samlastningar
Nordicon Export lastar varje veckadirekt till ca 30 destinationer från Norden.
Från Sverige lastar vi varje vecka direkt till Montreal, Toronto, Chicago, New York, Charleston, Santos, Jebel Ali, Nhava sheva, Singapore, Bangkok, Hongkong, Shanghai samt Busan. Dessa direktdestinationer är sedan nav för närmare 600 slutdestinationer världen över.
Att lasta direkt innebär mindre risk, större flexibilitet samt ökad kontroll över godset. Nordicon har som mål att öka antalet direktsamlastningar från Sverige under 2023. Har ni ett flöde som vi kan använda som baslast för en ny service, tveka inte att höra av er till oss så kikar vi på möjligheterna att lasta direkt.
Nordicon Import erbjuder direktservice från hela 70 hamnar till Norden, på veckobasis.
En viktig detalj är att Nordicon med sin position på marknaden har tillräckligt med gods att lasta till hela 4 hamnar i Norden.
Tex från Shanghai lastar vi varje vecka direkt till Göteborg, Helsinki, Oslo och Aarhus. Då har vi helt plötsligt 4 direkthamnar, samma gäller Hongkong, Singapore, New York, Nhava Sheva och ett antal andra större nav-hamnar.
Detta ger en snabbare och säkrare transport, utan omlastastningar i tex Göteborg eller Hamburg för vidaretransport till Helsingfors eller Oslo.
Hoppas det inte blev för tekniskt, och att ni lärt er något gällande innebörden av direktservice i samlastarens värld. Det är en väsentlig del för en transparent, stabil och effektiv transportkedja och gör Nordicon till det självklara valet för er LCL – tycker vi.
