Nordicon har sponsrat Shippis ett flertal gånger genom åren, men denna gång tänkte vi slå till som aldrig förr! Vi firar 20 år och det förstår ni ju att det är inget vi gör med vänsterhanden, så om ni skall välja en fest att gå på denna sommar så bör Nordicon´s Sensommar-Shippis vara given.
Planer smids om en och annan eventuell överraskning, så vi känner oss redan kaxiga nog att utlova en kväll ni sent kommer att glömma. Nordicon bjuder in gäster från fjärran, kollegorna i Norden och självklart alla ni goa kunder, så det kommer blir fullt hus 25/8 på Trädgårn i Göteborg.
En liten tid har nu passerat sedan vi lanserade vår nya service, en unik sea/rail-lösning från Kina till norden via Pireus, Grekland. Sedan dess har intresset ökat vilket nu gett oss möjligheten att erbjuda en stabil veckoservice.
Endast 36 dagar till Göteborg
Samlastningsgods hämtas upp över hela Kina till vår hub i Yantian där våra direktkonsoler stängs för att skeppas ut med traditionell sjötransport till Pireus.
Från Pireus transporteras enheterna vidare med tåg genom Europa. Vid ankomst i Göteborg har våra sea/rail-enheter prioriterad lossning på Nordicon Terminals, vilket ger oss en transit på endast 36 dagar – lossat och klart!
Vi erbjuder både LCL och FCL
I tillägg till veckovis samlastning av LCL-gods, erbjuder vi också FCL via denna service. För FCL så kan vi erbjuda lösningar från samtliga bashamnar i Kina med flertalet avgångar per vecka.
Via kalkylatorn i My Nordicon kan ni enkelt få fram all in-priser från de flesta större orter i Kina till Göteborg. Saknas just din ort, ber vi er att kontakta oss så löser vi pris på studs.
Du läste rätt, nu lastar vi direkt till Sydney. Det var över tjugo år sedan som en samlastare gick direkt till Sydney, så med ökade volymer till Australien tänkte vi att det var dags att vi tog tillfället i akt. Via Sydney kan vi erbjuda service till både Melbourne och Brisbane.
Vill du reducera ledtiden och undvika omlastning i Singapore är detta avgången för dig.
Nordicon växer så det knakar och det innebär nya möjligheter för oss att utveckla vår verksamhet ytterligare.
Vi är därför glada att välkomna Mohamed till vårt team! Låt oss presentera oss
Peter Mike Sales & Marketing Manager
Medgrundare av Nordicon och en erfaren exportare i branschen. Peter personifierar den oranga bollen i Nordicons logo, sitter aldrig still och studsar dagligen ur sig ideér på utvecklingar och upptåg. Alla events som Nordicon har arrangerat har Peter garanterat både kläckt ideen, fixat festen och var den som stannade till sist! Ni bör även fått besök av honom på kontoret men då var han troligtvis iklädd någon form av utklädnad och delade ut godis. Peter extraknäcker även som Sir Shippis och det passar honom som handen i handsken tycker vi!
Har du frågor gällande våra IT verktyg, samarbeten eller godis kontakta Peter!
Inget vet egentligen hur länge Karin har jobbat på Nordicon, men det är länge! Under många år var Karin en nyckelspelare på vår exportavdelning så det finns inte mycket hon inte vet om vår export och därför är det tur att hon sitter redo att svara på alla era frågor @sales. Ordning och reda känns som ett motto värdigt Karin och därför är vi glada att just hon har ansvar för Nordicons miljöarbete. Sen att hon är utbildad formgivare gör ju oss inte ledsna då hon sätter sin prägel på vår grafiska profil.
Har du några kluriga förfrågningar eller vill du veta mer om vårt miljöarbete kontakta Karin!
Therése firar nu sitt elfte år på Nordicon! Många av åren spenderade hon som en värdefull del av importavdelningen, och när hon provat allt så var marknadsavdelningen given som nästa destination. Therése är en fena på det kreativa och har en drivkraft och en energi som ingen duracellkanin kan rå på. Vi är glada att just hon satt tänderna i vårt arbete på Sociala Medier och alltid är redo att ta Nordicon till nya höjder på nätet.
Vill du komma i kontakt med Therése så gör du det bäst på våra sociala medier, men man får mejla också!
Mohamed har de senaste åren planerat direktkonsoler på vår exportavdelning som ingen annan. När han inte samlastat gods har han spenderat tid med att dömma i elithandboll. Mohamed är av kalibern som ser möjligheter i allt och därför är vi glada att han ville ta sig an rollen som Sales and Business Development hos oss. Ni kommer garanterat få ett besök av honom inom kort!
Har du något spännande upplägg på gång och vill veta hur vi kan hjälpa till, så är Mohamed vår givna problemlösare!
Som vi har väntat på att kunna delge er denna information, övervakat och dubbelkollat varje moment i transportledet, och äntligen vet vi : Yantian – Pireus – Göteborg, lossat och klart på endast 36 dagar!
Efter lite trassel med grekiska tullmyndigheten har nu våra första samlastningar passerat Hamburg och vidare mot Göteborg. Ni kunder med gods i dessa enheter kan förvänta er expresslossning över överlåtelser redan under morgondagen.
Ni har väl inte missat vår nya Sea/Rail service via Pireus, Grekland?
För en kort tid sen lanserade vi vår nya produkt Sea/Rail via Pireus, Grekland. Lösningen går ut på att enheterna första sträckan från Kina till Europa går med traditionell sjötransport och därefter vidare med tåg genom Europa fram till Göteborg.
Sea/Rail är ett perfekt alternativ för er som tröttnat på de långa transittiderna på ”vanlig” sjötransport, som nu ligger runt 50-60 dagar från Kina. Och efter detta första lyckade genomförande tar vi med oss nya lärdomar så att kommande enheter rullar på ännu snabbare!
Är du nyfiken, har en prisfråga eller kanske vill boka – hojta till oss på railsweden@nordic-on.com så hjälper vi till!
Vi ser ökade volymer till Chennai samtidigt som det för närvarande är oroligt i Colombo. Vi väljer därför att planera om vår routing under nästa vecka och lasta en direktkonsol till Chennai.
Vår ambition är att dra igång en regelbunden direktservice längre fram.
Vill du ha plats i vår direktkonsol? Har du en större sändning kan vi såklart se över priset.
Containers & Entertainers är inne på sin fjärde säsong och släpper idag ett nytt avsnitt
“Politiken i logistiken”
Hur hör logistik och politik ihop? Vi har bjudit in Helena Gellerman (L) som sitter i riksdagens trafikutskott för att ta reda på vilka frågor som ligger högst upp på dagordningen.
Svenska staten beräknas satsa 900 miljarder kronor på utbyggnad av infrastrukturen det närmsta decenniet, men vart kommer pengarna att ta vägen? Kommer Sveriges transportflaskhals nummer ett, stambanan mellan Göteborg och Alingsås att prioriteras, eller är det kanske så att biltrafiken har hunnit konkurrera ut järnvägen till dess?
När beräknas alla lastbilar att drivas av el och kommer det då att finnas tillräckligt med ladd-stolpar eller ens el att tillgodose framtidens behov? Vi pratar även om pråmtransporter och att Göteborg snart har Europas grönaste hamn.
Vår gäst hjälper oss att nå klarhet i det mesta, samtidigt som Linus avslöjar ett förflutet inom politiken och Peter berättar vad som gjorde att han valde att hålla sig borta från att engagera sig politiskt. Vi får även veta vad ”Fit for 55” innebär och varför Helena häver öl i duschen.
Begränsningarna i Shanghai fortsätter och det är svårt att förutspå när restriktionerna kommer att hävas. Under nedstängningen av Shanghai har merparten gods istället bokats ut från Ningbo, vilket har lett till att de anställda i Ningbo under lång tid haft en enorm arbetspress.
För att avlasta Ningbo och hjälpa till att lösa den prekära situationen med lastackumulering i Shanghai- och Ningbo-området kan vi nu erbjuda en unik routing från Shanghai.
Två alternativa lösningar för nya bokningar från Shanghai
Det första alternativet är att leverera varor direkt till vår tillfälliga terminal i Pu Dong, Shanghai, om möjligt för avsändare. Denna terminal ligger utanför det begränsade området. Vår permanenta terminal i Shanghai är fortfarande föremål för restriktioner.
Det andra alternativet är att leverera varor till terminalen i Huzhou. Detta alternativ innebär en dragningskostnad Huzhou-Shanghai som debiteras shipper.
Closing i Huzhou är varje måndag kl 17.00, lokal tid, avgång från Huzhou varje tisdag med leverans till Shanghai terminal samma dag. Lastning av containrar sker på söndagar med segling från Shanghai veckan därpå. Den första closingen är 9 maj, eftersom Kina har stängt 30 april till 4 maj på grund av ’ Chinese labour holiday’.
Första seglingen från Shanghai HMM ROTTERDAM 007W ETD SHANGHAI 18/5
Adress till den tillfälliga Shanghai-terminalen: No.57, Jinliang road, PU DONG.SHANGHAI TEL: 021-68013556 CTC: ZHAO YONG
Huzhou terminaladress: ZHEN XIN ROAD, DE QING, HU ZHOU, ZHEJIANG T: 13776322839 18225951976 CTC: MS.MA
Vi ser fram emot att kunna ta emot nya bokningar från Shanghai igen!
Nordicon Premium service med expresshämtning i Rotterdam
Om ni har gods som behöver en snabb lösning till Göteborg, rekommenderar vi er att boka vår premium service där vi kringgår rederiernas feeder-service, för att själva ta ansvar för det sista benet till Göteborg.
Vid ankomst till Rotterdam så arrangerar alltså Nordicon transporten till Göteborg. Containern prioriteras och expresslossning utlovas vid ankomst till vår terminal.
Informera era agenter/kontor att maila era bokningar till Ruka på ECU Worldwide i Shanghai: europe03-sha@ecuworldwide.com och nämn att det skall bokas på ”Nordicon Premium service to Rotterdam”, men skicka gärna också ett mail till importsweden@nordic-on.com så kan vi följa upp det även från denna sidan.
Hör av er till Micke eller Raffa om ni har några frågor eller funderingar kring ovan.
Chinese labour day holiday
I samband med firandet av den kinesiska arbetarhelgen vill vi uppmärksamma er på att Kina är stängt från 30 april till 4 maj. Hong Kong kommer att vara stängt den 2 maj.
Vi vill rikta ett varmt tack till alla er kunder som redan valt att boka på vår nya service. Vi hade aldrig kunnat drömma om ett sådan respons. Stort tack för ert förtroende!
Första avgången gick som planerat från Yantian 15/4 och är nu på väg mot Suezkanalen. Med endast tre stopp till Pireus minimerar vi risken för eventuella förseningar på sjön. Vid ankomst Pireus lastar vi vidare på tåg genom Europa, för att slutligen ankomma Göteborg den 16/5. Detta ger oss en transittid på endast 33 dagar!
GPS-tracking & prioriterad lossning
Alla våra containrar förses nu med GPS-puckar så att vi enkelt kan övervaka transporten och samtidigt ligga steget före i såväl positionering som planering.
Eftersom ni väljer den snabbaste produkten av en anledning skall lossningen i Göteborg inte vara ett hinder för er att få tillgång till godset. Vi ser därför till att våra sea/rail-enheter alltid prioriteras för lossning på Nordicon Terminals.
FCL – nu även 20`
Ni har väl inte missat att ni även kan boka FCL på vår sea/rail-service? En nyhet är att vi nu även på denna rutt kan boka 20’-containers.
Via kalkylatorn i My Nordicon kan ni enkelt få fram all in-priser från de flesta större orter i Kina till Göteborg. Saknas just din ort, ber vi er att kontakta oss så löser vi pris på studs.
Gods försenat p.g.a. nedstängning i Kina?
Har ni försändelser som blivit försenade eller svårt att få plats p.g.a. stora godsansamligar och förseningar i och runt Shanghai? I rådande stund påverkas inte vår hub i Yantian av nedstängningen. Gods hämtas och lastas som planerat.
Kommande avgång:
Closing 7/5 ETD Yantian 9/5 ETA Göteborg 10/6 TT: 33 dagar
Nytt avsnitt av Containers & Entertainers i din podcast app
Idag hittar ni ett nytt avsnitt i er podcast app som gästas av ingen mindre än branschveteranen Lars Green.
“Vem blir reditör och vem blir spederi? Om rederiernas fulla kassor, framtidens fraktmarknad och Ukrainakriget”
”Det har varit som att du dragit jackpot på Stena-båten vid Vinga och pengarna rasslar in hela vägen till Frederikshavn och tillbaka”
Så beskriver avsnittets gäst Lars Green rederiernas förtjänster de senaste åren. Men vad skall de göra av alla pengarna? Kommer man att lyckas runda speditörerna och ta lasten direkt från godsägarna? Eller blir det speditörerna med sin stora kunskap som kommer att ta hem spelet?
Rederierna har inte bara pengar, de har också enorma utmaningar. Hållbarhet, covid och geopolitik kan exempelvis påverka branschen rejält. Vad händer om kriget i Ukraina fortsätter, sanktionerna även omfattar Kina och företagen tar hem delar av tillverkningen till Europa, samtidigt som miljökraven skärps kraftigt?
I det här avsnittet diskuterar vi också de stora och extremt snabba förändringarna som logistikmarknaden står inför. Lars Green, en av Sveriges absolut mest erfarna och uppdaterade personer inom branschen ger dig ett antal möjliga intressanta scenarier.
Dessutom, hur går det med Linus träning egentligen och varför har Peter köpt en kajak med manuell hissanordning? Avsnittet avslutas med att Linus får en överraskande present och att Peter som vanligt ger oss det senaste från ”boxvinsvärlden”.
Vi finns där poddar finns!
Ps. Glöm inte att prenumerera så du inte missar ett avsnitt!
