Då läget på marknaden är fortsatt ansträngt är vi stolta att fortsätta leverera en stadig utveckling av vår rail service. Nu bokar vi upp vårt tredje egna blocktåg direkt till Norden!
Blocktåget har plats för 50 x 40´, för vilket Nordicon förfogar över hela kapaciteten. Med ett helt tåg i egen regi kan vi undvika mycket av de störningar som just nu råder från Kina.
Vi har valt att routa detta tåg från Xian – Kaliningrad – Oslo – Gothenburg
Tåget förväntas avgå från Xian under vecka 16, med ankomst Oslo 5-7/5 och ETA GOT 7-9/5, vilket ger en transit på ca 18 dagar till Göteborg!
Closing Xian: 15/4, vilket innebär att vi behöver lasta hos avsändaren i Kina senast 12/4.
Vill du ha en plats på vårt blocktåg?
Mejla din bokning/förfrågan
snarast till railsweden@nordic-on.com eller direkt till Erik,
Jessica och Rasmus så skall de göra allt de kan för att få
med godset. Först till kvarn!
I vår strävan att utveckla och utöka våra IT-tjänster, kan vi nu lägga rail-emissioner på listan. Sedan många år tillbaka har vi visat upp Co2 emissioner på våra sjö och inrikestransporter. Då vår railservice har ökat avsevärt och nu är ett starkt alternativ för sjö och flyg, finner det sig naturligt att Co2 emissioner även finns tillgängliga i vår rail produkt.
Emissionerna beräknas på transporten från Rail-hub till Rail-hub, men finns även på inrikestransporten i Kina och Sverige, med andra ord kan du välja att få emissioner hela vägen – dörr till dörr.
Emissionerna finner du på :
Bokningsbekräftelse
Nordicon’s faktura
Egen emissionskalkylator i My Nordicon
Visas som värde vid en kalkyl i My Nordicon
Varför väljer så många att frakta gods på tåg idag?
Transittiden för tågfrakt från Kina ligger vanligen på ca 18 dagar till Norden. Vilket är ungefär mittemellan flyg och sjö.
Transportkostnaden per kilo är betydligt lägre med tågfrakt än med flygfrakt. Tågfrakt erbjuder en attraktiv balans mellan kostnad och transittid.
Tågfrakt ger ett betydligt lägre CO2-utsläpp än flygfrakt per fraktat kilo. Vilket gör det till ett hållbart alternativ som samtidigt är betydligt snabbare än sjö.
Kontakta oss så kan vi berätta mer!
Erik, Rasmus och Jessica finns här för era frågor kring vår railservice. Skicka era förfrågningar/bokningar direkt till dem eller till deras gruppmail, railsweden@nordic-on.com
Vi på Nordicon önskar er en trevlig fredag och helg!
Ni har väl inte missat att lyssna på Linus & Peters podcast Containers & Entertainers? Andra säsongen är i gång och idag släpper de säsongens tredje avsnitt som fortsätter på spåret om kontrollen av godsägarna
“Godsägarna synar transportbranschen”
I detta avsnitt knyter vi an till våra senaste ämnen, där vi ställde de nya helautomatiserade plattformslösningarna i en debatt mot den traditionella speditören, containerfrakterna som slagit alla historiska rekord, samt den nya strategi som ett antal rederier visar upp genom att vända logistikbolagen ryggen och i stället ta siktet på godsägarnas förtroende. Nu vänder vi på steken och låter godsägarna få säga sitt.
Som representant för Sveriges godsägare har vi bjudit in Andreas Johansson som är Logistikchef för New Wave group och har under flera år arbetat med att bygga upp logistikflöden för flera stora importbolag. Det skall bli spännande att få en inblick i godsägarnas syn på transportbolagens agerande och hur detta påverkar deras verksamhet och beslut.
Är man öppna för helautomatiseringar? Föredrar man lägre fraktkostnader framför logistikbolagens kunskap och flexibilitet? Ja, frågorna är som vanligt många och förutom Linus och Peters frågvishet så har vi även bjudit in för ”lyssnarnas frågor” som kommer att ställas till vår gäst. Så häng med, för nu knyter vi ihop säcken!
Lyssna nu din podcast app
Vi finns där poddar finns, så lyssna nu i valfri podcast app. Förslagsvis på acast,eller Spotify.
Ps. Glöm inte att prenumerera så du inte missar ett avsnitt!
API är en förkortning av Application Programming Interface och hjälper företag att dela med sig av data på ett kontrollerat sätt. Även om du kanske inte är medveten om det använder du förmodligen API:er dagligen.
Nordicon öppnar nu upp möjligheten för våra kunder att koppla upp sig mot vår API. Ett tillfälle att få tillgång till detaljerna ni behöver för att effektivisera ert informationsflöde!
Hur funkar det?
API är ett slags bibliotek som används för att program, system och applikationer på ett enkelt sätt ska kunna prata med varandra. Det fungerar så att ert system frågar Nordicon’s API efter en specifik frakt eller segling, Nordicon’s API tar fram den informationen från det interna systemet och skickar tillbaka det direkt in i ert system. Snabbt och enkelt!
Med hjälp av denna API kan ni använda informationen vidare på er egna hemsida eller få information om en specifik skeppning direkt in i ert system. Denna information kan ni även omvandla och skicka vidare till er slutkund. Man kan med andra ord hämta så lite eller så mycket information man önskar. Möjligheten att få det precis så som ni vill, har aldrig varit närmre.
Vad kan Nordicons API göra för dig idag?
API:er gör att program som är bra på en sak
får göra just den saken och My Nordicon innehåller en massa saker som vi tror
att ni kunder behöver. Den information som i dagsläget är möjligt att hämta på
Nordicon’s API är
Seglingsdetaljer
Fraktberäkning
Offerter
Inlandstransporter
Status rapporter (Milestones)
Som om ovan inte vore nog, arbetar vi vidare med utvecklingen av vår API utefter våra kunders behov och inom snar framtid kommer vi även att ha en bokningsmöjlighet på plats!
Denna information gäller både import och export, sjö samt tåg och kan hämtas från alla Nordicons kontor i Norden.
Låter detta intressant?
Kontakta vår Sales and
Marketing Manager, Peter Mike, så kan han berätta mer!
Information om situationen i Far East & på kontinenten
Som vi alla känt av så har de senaste månaderna varit turbulenta med anledning av bristande space och equipment för hemgående last från Far East och Sub India (ISC). De senaste veckorna har dock även präglats av congestion med förseningar som följd. Med anledning av detta vill vi informera lite kort om rådande läge.
Flera av de rederier som vi varit i kontakt med vittnar om att deras hemgående slingor drabbats av förskjutningar till följd av dålig väderlek och congestion i flera hamnar på deras westbound-slingor. Detta har inneburit att oceanbåtarna anlöper sent redan i origin till de olika lasthamnarna, och följaktligen även till kontinenten.
Vidare så har även hamnarna på kontinenten påverkats av dåligt väder, vilket försämrat deras produktionstakt och orsakat en svår congestion i Rotterdam och Hamburg, vilket försenar både ankomst- och avgångar för feederbåtar och moderfartyg.
Med anledning av rådande omständigheter måste vi be om er förståelse för denna turbulens och de omaviseringar det innebär. Har ni frågor om en specifik bokning är ni välkomna att kontakta oss, och i tillägg skall vi givetvis löpande informera om hur situationen påverkar era sändningar.
Hamnstrejk i Montreal
Med anledning av rådande strejk i Montreal flaggas det för förseningar i området.
Strejken skall inte ha någon större påverkan på vår exportservice då vi anlöper Halifax, och därefter lastar vidare med tåg till Montreal. Samma routing gäller även vår service till Chicago.
Eventuella förseningar kan komma att uppstå om tågförbindelsen mellan Halifax och Montreal drabbas av kraftig överbelastning, men i nuläget opererar vår service utan störningar och med vår prioritet av plats på tåget förväntas vi klara oss bra även framgent.
Vi har ännu inte noterat någon påverkan på vår importservice, men håller det under luppen och kommer att informera om någon förändring sker.
Podcastgänget Containers & Entertainers andra säsong!
Ni har väl inte missat att Linus och Peter är tillbaka med nya avsnitt av deras podcast Containers & Entertainers? Första avsnittet tillägnades containerfrakterna som slagit historiskt rekord och vilken respons de fick! Det ryktas tom om att avsnittet använts i utbildningssyfte då innehållet klargör en del om rådande läge på marknaden. Kul tycker vi!
Säsongens andra avsnitt rör ett ämne hetare än en rykande potatis..
“Rederierna utmanar logistikbolagen om kontrollen av godsägarna”
Under flera decennier har logistikbolagen kontrollerat en betydande del av marknadens FCL volymer genom att erbjuda kompletta logistiklösningar till godsägare. Intjäningen har varit god och med stora volymer som maktmedel har rederierna tvingats ner till allt lägre frakter och vinstmarginaler.
Ett antal rederier visar nu upp en tydlig strategi om att knyta godsägarna till sig och vända logistikbolagen ryggen. Rederierna äger ju trots allt både fartygen och containrarna, men frågan är om man klarar av att leva upp till godsägarnas förväntningar och leverera hela paletten av logistiktjänster. Oavsett om rederiernas revansch på logistikbolagen lyckas eller ej, står marknaden inför en förändring som kan rita om landskapet inom hela transportindustrin.
För att söka klarhet i denna maktkamp har vi bjudit in redarna Yngve Johansson, VD på ONE Ocean Network Express och Fredrik Hermansson, VD på Greencarrier Liner Agency Sweden AB, agent for Evergreen Line att delta i diskussionen. Våra gäster har starka åsikter i ämnet, frågan är om de ser en framtida relation med logistikbolagen eller kommer dom att ta följe i revanschtåget?
Containerfrakterna har skjutit i höjden och passerat historiska nivåer. Frakten för en 40’ container från Kina till Norden har femfaldigats och kostar idag långt över 10.000 USD på spotmarknaden i Kina. Är detta verkligen rimligt och vilket ansvar bär rederierna för denna extrema uppgång?
Vi analyserar bakomliggande faktorer och spekulerar om framtida konsekvenser. Rederierna hänvisar till ”tillgång och efterfrågan” men är det kanske så att man nu ser möjligheten att utnyttja situationen för att kompensera många tidigare förlusttyngda år?
För att besvara dessa komplicerade frågor har vi bjudit in två tungviktare från rederisidan, nämligen Yngve Johansson, VD på ONE Ocean Network Express och Fredrik Hermansson, VD på Greencarrier Liner Agency Sweden AB, agent for Evergreen Line.
Nordicon integrerad med Nordens största TA-system Unifaun!
Hur vore det att ha EDI med Nordicon?Att kunna boka LCL direkt från ert eget datasystem? Få bokningsbekräftelse, fraktsedlar och statusrapport direkt in i er dator? Vi vill tro att det hade sparat er mycket tid och effektiviserat er LCL hantering. Nu finns det en enkel väg att få till EDI med Nordicon.
Nordicon har ingått ett samarbete med Unifaun, Nordens marknadsledande leverantör av TA-system (Transportadministration). Många av våra kunder är redan uppkopplade till Unifaun’s TA-system, vilket innebär att de nu även kan boka sjötransporter direkt med Nordicon via Unifauns nya sjömodul.
Unifaun har sedan många år tillbaka många direktkunder integrerade i sitt system, vilket innebär att de speditörer som väljer denna lösning kan erbjuda dessa exportörer/importörer EDI via Unifaun. Via Nordicon blir er LCL hantering då extremt effektivt, och nära nog ett sömlöst digitalt flöde. Så 2021!
Detta är det närmaste en EDI-uppkoppling med Nordicon man kan komma utan att fysiskt sätta upp en separat uppkoppling mellan oss och kunden. Överföringen sker enkelt via Unifauns sedan många år väl etablerat TA-system. Alla Nordicon’s kontor i Norden är nu integrerade med Unifaun så kontakta oss om ni även vill se över detta system i Finland, Norge eller Danmark.
Förutom att boka direkt i sjömodulen får ni även tillgång till Nordicon’s alla generella statusrapporteringar via Unifaun. Nedan följer de olika statusrapporteringar som vi idag erbjuder men inom kort tillkommer även ett flertal nya viktiga statusrapporter.
Import Shipment departured (VDO) Arrival at port (VAD) Cargo unloaded (TCU) Cargo picked up terminal (TCR) Cargo delivered to c/ (ICR)
Export Cargo picked up at s/ (PU) Cargo arrived terminal (TCA) Cargo loaded into container (TCL) Vessel departed POD (VDL) Vessel departed continental port (VDT) Cargo arrived at final destination (ATA)
Unifaun
Unifaun är den klart ledande leverantören av TA-system i norra Europa. Med över 20 års erfarenhet erbjuder företaget innovativa och högkvalitativa TA-system som förenklar och förbättrar för såväl transportköpare som transportör. Varje dag skickas över 800 000 sändningar av 100 000 olika företag genom deras TA-system och de utgör på så sätt en central del i europeisk logistik.
Unifaun erbjuder nu även sjötransporter i och med att en ny sjömodul har utvecklats i samarbete med Nordicon. Observera att vid kontakt med Unifaun angående sjömodulen till Nordicon, är det viktigt att nämna – Unifaun TMS ochert kundnummer hos Nordicon. Det får ni enkelt av oss på Nordicon.
Kontakta Unifaun för mer och detaljerad information om den nya sjömodulen : sales@unifaun.com
Låter detta intressant?
Kontakta vår Sales and
Marketing Manager, Peter Mike, så kan han berätta mer!
Tack till alla er som ville vara med och tävla om chansen att bjuda kollegorna på gofika under fettisdagen! Fantastisk respons, och av tävlingsbidragen att tyda så var frågan om långfärdsskridskor allra klurigast och den som fick de flesta att falla på målsnöret.
Fem lyckliga vinnare är nu korade och har idag blivit kontaktade för leverans av ett gäng rykande färska semlor till morgondagens fika!
Nedan följer dom rätta svaren
VM i utförsåkning har startat. En som har tagit många VM guld genom åren är Ingemar Stenmark. Vilket vinterplagg är speciellt förknippat med Ingemar?
Svar: Ingemarmössan
Långfärdsskridskor är en aktivitet man kan prova på nu när stora delar av Sverige är istäckt. Förutom Skridskor, hjälm och isdubbar, vad mer är viktigt att ha med sig för att ha koll på isen?
Svar: Ispik
VM i skidskytte börjar under veckan. Vad inte många vet är att Skidskytte ursprungligen kommer från Skandinavien, närmare bestämt Norge. Hur många extraskott får man utnyttja efter de första 5 skotten i en stafett?
Svar: 3 extra skott
Nu när snön ligger är det många som åker pulka, stjärtlapp eller snowracers. Det finns även ”kälke” på isbanor i VM och OS. Förutom Bob och Rodel, vad heter den tredje OS-sporten på isbana?
Svar: Skeleton
Curling är en av världens äldsta lagsporter. Dess anor går tillbaka till Skottland under 1500-talet då man spelade på frusna sjöar och dammar under vintertid. Vad använder man för utrustning på skorna för att glida på isen?
Våra tågvolymer har ökat markant senaste halvåret och för att ta nästa steg i utvecklingen kommer vi att förstärka vår rail-avdelning med Rasmus Olsson! De flesta av er känner nog Rasmus redan då han kommer närmast från sjöimporten där han har varit en viktig kugge under många år. Han ansluter med omedelbar verkan och bildar team tillsammans med Erik och Jessica, som välkomnar hans intåg med öppna armar! Som ni kan se på ovan bild kommer det bli mycket sportsnack mellan bokningarna.
Nordicons blocktåg ankommer Oslo nästa vecka som planerat!
Intresset och efterfrågan på
Nordicons blocktåg som avgick från Xian 26/1 var som väntat väldigt hög, och vi
har fått ett otroligt gensvar från marknaden.
Ni som inte hann reservera plats får snart nya chanser. Håll ögonen öppna för
nästa avgång, vilket vi går ut med så snart vi har bekräftade hålldatum.
Enligt tradition brukar vi på Nordicon ge er chansen att bjuda kollegorna på semlor till fettisdagen. Då många av oss jobbar hemma i dessa tider tänkte vi ändå att det kunde vara trevligt med en tävling i semlans tecken till er som faktiskt är på plats.
Tävla och bjud dina kollegor på gofika
Vintern är här med råge i hela landet, kyla
och snö men även solsken och fina dagar. Under rådande pandemi har vi alla fått
hitta nya sätt att träffas på. Att ses vid en öppen eld, åka skridskor, pulka
eller skidor med nära och kära har anammats av de flesta. Så vi tänkte se vad
ni kan om vintersport och aktiviteter.
VM i utförsåkning har startat. En som har tagit många VM guld genom åren är Ingemar Stenmark. Vilket vinterplagg är speciellt förknippat med Ingemar?
Långfärdsskridskor är en aktivitet man kan prova på nu när stora delar av Sverige är istäckt. Förutom Skridskor, hjälm och isdubbar, vad mer är viktigt att ha med sig för att ha koll på isen?
VM i skidskytte börjar under veckan. Vad inte många vet är att Skidskytte ursprungligen kommer från Skandinavien, närmare bestämt Norge. Hur många extraskott får man utnyttja efter de första 5 skotten i en stafett?
Nu när snön ligger är det många som åker pulka, stjärtlapp eller snowracers. Det finns även ”kälke” på isbanor i VM och OS. Förutom Bob och Rodel, vad heter den tredje OS-sporten på isbana?
Curling är en av världens äldsta lagsporter. Dess anor går tillbaka till Skottland under 1500-talet då man spelade på frusna sjöar och dammar under vintertid. Vad använder man för utrustning på skorna för att glida på isen?
För chansen att bjuda dina kollegor på gofika är allt du behöver göra är att mejla dina svar tillsales@nordic-on.com senast fredag 12/2 för att kamma hem stans godaste semlor till kanske årets viktigaste tisdagsfika!
